Systemy cięcia plazmowego Hypertherm pomagają realizować marzenia w firmie Galpin Auto Sports

Zrób szybki spacer po garażu Galpin Auto Sports i przekonaj się, że pracujący tu ludzie mogą zrobić z samochodami praktycznie wszystko. Nieważne czy tuningują ciężarówkę, odnawiają klasycznego hot-roda, czy modernizują zwykły samochód — doskonale wiedzą, jak to zrobić. Niezwykle utalentowana załoga oraz nieograniczona kreatywność bardzo pomagają, lecz równie pomocne są prawidłowo dobrane narzędzia i sprzęt. W GAS w skład sprzętu można zaliczyć system do cięcia metalu łukiem plazmowym.

Gdy firma Galpin rozpoczęła ponad sto lat temu działalność w segmencie restaurowania pojazdów, pracownicy też cięli metal, jednak nie było to wtedy tak łatwe, jak obecnie. Był to wtedy trudny i czasochłonny proces, którego realizacja wymagała dużego wysiłku. Obecnie cięcie metalu to bułka z masłem dzięki dwóm systemom plazmowym znajdującym się na wyposażeniu garażu GAS.

Początek epoki personalizacji

Era „Galpinizacji”, jak mawiają niektórzy, rozpoczęła się w latach sześćdziesiątych. Firma zmieniła zwykłą furgonetkę marki Ford w prawdziwe dzieło sztuki na kołach, ozdobione panelami i dywanami. Do samochodu dodano między innymi małą lodówkę, szafki, wygodną kanapę i przenośną toaletę. Bez żadnego pierwotnego zamierzenia firma GAS zapoczątkowała trend konwertowania furgonetek, który trwał przez ponad dwie dekady do chwili wprowadzenia na rynek małych furgonetek przez koncern Chrysler.

Modernizowane furgonetki były jedynie początkiem. Bez GAS Amerykanie prawdopodobnie nigdy nie mieliby w swoich samochodach szyberdachów, a kampery nigdy nie stałyby się takimi domami na kołach, jakimi teraz są. Firma GAS jest uznawana za popularyzatora szyberdachów w Stanach, ponieważ to właśnie dyrektor generalny GAS odnalazł w myjni samochodowej w Południowej Kalifornii człowieka, który miał amerykańskie prawa patentowe do szyberdachu. Firma GAS jest także odpowiedzialna za poprawę jakości i stylistyki zmotoryzowanych domów oraz za zapoczątkowanie mody na ciężarówki z napędem na 4 koła.

Cięcie plazmowe wprowadza branżę modernizacji pojazdów na nowy poziom

Dzięki narzędziom do cięcia plazmowego firma wdraża innowacje aż do dzisiaj. Plazma działa poprzez wysyłanie z dużą prędkością gazu, na przykład powietrza lub azotu, przez mały otwór dyszy w celu utworzenia bardzo gorącego i bardzo gęstego łuku, który przecina metal.

Technologia cięcia plazmowego zyskuje popularność wśród osób, którzy modernizują i restaurują samochody, ponieważ jest znacznie szybsza i wygodniejsza niż inne metody cięcia, zapewnia bardziej czyste cięcie oraz jest niesamowicie wszechstronna. Umożliwia cięcie niemal każdego typu metalu, bez względu na to, czy jest lakierowany, nielakierowany, zardzewiały lub zabrudzony. Ponadto, w porównaniu do systemów paliwowo-tlenowych, charakteryzuje się mniejszą strefą narażenia na ciepło, dzięki czemu nie trzeba się martwić o wykrzywienie metalu. Metal schładza się szybciej, co sprawia, że ilość traconego czasu jest mniejsza. Wszystko to oznacza, że używający plazmy specjaliści oraz entuzjaści zajmujący się restaurowaniem pojazdów mogą pracować szybciej i wydajniej.

Dowolna grubość, dowolny metal, dowolne miejsce

W GAS pracownicy najczęściej tną metal o grubości od 0,64 cm do 1,28 cm. Łuk plazmowy umożliwia jednak cięcie również innych grubości — od 0,07 cm do kilku centymetrów. Inną przyczyną, dla której entuzjaści i specjaliści wybierają cięcie plazmowe, jest możliwość wykonywania prac innych niż cięcie metalu. Mało znany fakt: plazma nadaje się świetnie do żłobienia istniejących spawów oraz do ukośnego cięcia metalu.

„Trudno mi sobie wyobrazić, że kiedyś modernizowaliśmy samochody bez plazmy”. — mówi Mad Mike, kierownik ds. modernizowania pojazdów w GAS oraz jedna z gwiazd programu Pimp My Ride emitowanego w telewizji MTV. Dla wielu osób pracujących przy samochodach myśl o obróbce bez plazmy można porównać do pracy w biurze bez komputera albo do odgrzewania potraw bez kuchenki mikrofalowej. Tak naprawdę te sprzęty nie są nam niezbędne, ale trudno sobie wyobrazić pracę bez nich.

W GAS plazma pomaga Mad Mike'owi osiągać poziom perfekcji, z której jest znany. Mike mówi — „Używamy dwóch różnych systemów Hypertherm. Oba są wprost niesamowite. Trudno byłoby nam się z nimi rozstać. Praktycznie zawsze są w użytku”.

Takie systemy, jak Powermax30 i Powermax45, to rozwiązania bardzo przenośne, dzięki czemu pracownicy mogą je zabierać ze sobą w pobliże pojazdu. Wyprofilowany pod kątem palnik sprawia, że dotarcie do ciasnych miejsc jest niezwykle proste. Prawdopodobnie właśnie z tego powodu wiele ze znanych warsztatów samochodowych, takich jak Jay Leno's Big Dog Garage, Customs by Eddie Paul, HOT Motorsports i Banks Engineering, używa systemów plazmowych marki Hypertherm.

Od samochodów koncepcyjnych po limuzyny

Jednym z najnowszych projektów GAS jest współpraca z Siłami Powietrznymi Stanów Zjednoczonych. Mad Mike, który brał udział w operacji Pustynna Burza, skorzystał z okazji pracy przy nowym narzędziu wspomagającym rekrutację: dwóch niesamowicie nowoczesnych samochodach koncepcyjnych. Mad Mike mówi, że zespół korzystał intensywnie z dwóch produktów Hypertherm: systemów Powermax45 oraz HySpeed HSD130. „Wprowadziliśmy do samochodu wiele modyfikacji, co oznaczało wiele operacji cięcia. Nieważne czy była to podłoga, uchwyty klatki bezpieczeństwa, czy logo sił powietrznych, system plazmowy Hypertherm ciął wszystko tak, jak nóż przecina masło”.

Plazma sprawdza się również znakomicie w usuwaniu tylnych foteli pojazdów. Przydaje się jednak nie tylko do demontażu przedmiotów. Ułatwia również ich montaż. Dobrym przykładem jest niedawne zlecenie od klienta, który chciał wstawić 60-calowy telewizor na tył swojej limuzyny. Możecie sobie wyobrazić, że takie wyzwania wymagają dłuższej chwili zastanowienia. Nie można tak po prostu wsunąć telewizora przez drzwi. Jednak dzięki plazmie to zlecenie nie okazało się problemem. W GAS po prostu chwycono za system Powermax, odcięto dach i włożono telewizor. Gdy telewizor był już w środku, za pomocą systemu Powermax pracownicy przygotowali wsporniki mocujące.

Czy mogliby to zrobić bez plazmy? Być może. Czy jednak chcieliby to zrobić? Nie ma szans. Gdy chodzi o restaurowanie i modernizowanie pojazdów, załoga z GAS wie, że systemy plazmowe Hypertherm to narzędzia niezbędne do wykonania pracy. Jak wyjaśnia Mad Mike — „Tniemy tutaj wiele metali, ale nic nie robi tego lepiej niż system plazmowy Hypertherm”.